換電瓶，a piece of cake。

電瓶買回來後，查了一下網路要如何換電瓶。簡單明瞭，要記得就是，拆電瓶時，先拔負極，再拔正極。裝電瓶時，先接正極，再接負極。

於是抓著我的活動板手。把車前蓋打開，照順序拆除電源導線，再把固定架鬆開，把電瓶舉起來。放上新電瓶。把電瓶固定好。不會晃動後，接好導線。整個過程約花10分鐘吧。若是我有大小合適的固定板手。應該五分鐘可以搞定。

完畢後，關上引擎蓋。試著發動車子。車子很流暢的被啟動了。輸入音響的防盜密碼後。一切運作正常。只是之前預設的收音機頻道要重設而已。明天就把換下來的舊電瓶拿回autozone，把$12的core charge拿回來就把整個程序完成了。

新學的英文字彙: "Core Charge"

之前去作汽車換機油的保養時，車廠的技工說我的電瓶檢測值已經接近電瓶的壽限了。但是車廠電瓶加換修要收$175。感覺有點貴，我才不想在那邊換咧。想說換電瓶也沒有很複雜。而且Honda Civic沒有用電腦把電瓶綁死。不用回原廠換，可以自己更換。

於是今天下午去Auto Zone買汽車的電瓶。挑了一個好的電瓶，Duralast Gold。＄95。It's a good battery and good price。
結帳的時候，櫃台跟我講說要跟我Charge $12元的"Core Charge"。我一時也搞不清楚那是什麼東西。請他跟我解釋那是什麼。聽他解釋後，就知道那是什麼了，應該翻作"押金"，先付$12。若是我換電瓶後，把舊的電瓶拿過來，他會幫我收起來，然後退給我$12。以此"Core Charge"來鼓勵電瓶的回收。畢竟電瓶含有重金屬跟濃硫酸。跟顧客收高額押金。可以提高回收率。集中處理，避免污染。

So, now you know。"Core Charge" is "押金"

今天換輪胎了

上次車子進場換機油時，車廠提醒說我的胎紋僅剩2/32，已經到法定輪胎的極限了。我回去查查網路，還真的耶，法律有規定胎紋的極限，會定這個標準一定有個原因的，我看看我的輪胎，也真的是接近耗損接近光頭胎了。我最近開車也是覺得車子操控不是說很平穩，轉彎的抓地利也沒有很好，其實我覺得原廠當初給我的Dunlop輪胎沒有很好，我一直有轉彎上，抓地力不好的感覺。加上這個冬天，有一次在Joe家中，我車子爬不太出來結冰的地面。車胎真的該換了，開了接近六年，接近55,000英里。輪胎壽命也到了，上週在網路上研究半天要換那一款的輪胎，最後決定換Goodyear Assurance Triple Tread，口碑不錯，胎紋也有設計在冬天開車的狀況，預計壽命是80,000英里。就預約今天早上換胎。

車子進場，招待說要等3.5小時，沒想到兩小時就換好了。全新亮眼的四條輪胎就在我的車子上了，nice。現在開車開起來，平穩很多，路感也好很都多，轉彎煞車都比較順暢了。so far so good，I like it。

另外關於輪胎的小故事，有一幕關於輪胎的意外都一直在我的腦海中，事情是這樣子的，我有一天，走路去吃中飯的時候，剛走過McMicken Hall前面時，突然聽到右方的Clifton上傳來很大的噪音，應該是交通意外，但聲音又不太對，順著聲音一看，一台車子的姿勢有點奇怪，然後車子的右前方，有個輪胎正在彈跳滾動，再定神一看holy cow，那台車子犁田，沒有右前輪，那台車子竟然再行進中，前輪脫離輪軸，飛開了，而失去一個輪子的車子，就直接傾斜，撞擊地面，再往前滑動到停止，這就是噪音的由來，那一幕奇怪的交通意外就一直在我腦海裡，非常詭異，直到我吃完中飯，再走回來時，那台車還是趴在地上，有一個警察再處理狀況。How did it happen？我個人猜測是，他的朋友或敵人開了一個不該開的天大的玩笑，把輪胎的螺帽給鬆了。另外可能是請地下的技工，幫他換胎或是補胎，沒有鎖好，導致意外的發生（有些人私底下會用現金交易，幫人無牌保養車輛，比外面保養廠便宜很多）。anyway，那真的是個非常奇怪的意外，至今那輪胎在路面上"跳"動的畫面還是栩栩如生的在我腦海中。


補充說明5-12-2010
我常看到我的網站統計分析資料這篇文章被Google瀏覽，應該是對換輪胎有興趣的。現在特別講一下使用心得。
經過了接近一年使用這組"Goodyear Assurance Triple Tread"的輪胎後，
我非常滿意這組輪胎的表現。
在雨中的抓地力比原廠胎好太多了。
另外在雪地中跟稍微泥濘地上，我之前開原廠胎會被困住的狀況，這組輪胎都能讓我順利脫困。省的許多下車去挖雪等狀況。
跟Goodyear Assurance Triple Tread標榜的全路面操控狀況相符合。
我大力推薦這款輪胎，特別是住在有降雪的地區。可以考慮換這款胎。甚至是在多雨地區，這款輪胎給人在雨中操控性，讓整個駕駛安全提昇不少。多花的一些錢是值得的。